大多數(shù)進(jìn)口商和出口商聽說過術(shù)語“自由時間。 “至少他們知道他們已經(jīng)支付集裝箱空閑時間,也稱為滯期費和拘留。 在貨運代理其重要不僅明白而且管理容器的空閑時間。琪邦上海貨代公司在這里詳細(xì)介紹一下如何管理這些潛在的額外成本。
如何管理的潛在成本
上海貨代公司建議進(jìn)口商和出口商向下鉆取他們的國際供應(yīng)鏈的細(xì)節(jié)了解終端或容器碼他們移動容器,他們必須迅速采取行動,避免滯期費和拘留。避免滯期費的最大挑戰(zhàn)是提前通知你的卡車司機(jī)。
大多數(shù)卡車司機(jī)將跟蹤集裝箱鐵路,所以他們知道你的集裝箱什么時候到達(dá)內(nèi)陸鐵路斜坡。 他們組織司機(jī)在容器和試圖把他們交付之前最后一個自由的一天(最晚完成日期)。 這需要組織和卡車司機(jī)和接收設(shè)備之間的通信。 它不做任何好事如果卡車司機(jī)最晚完成日期前的容器,但不能提供,因為接收設(shè)施不能交貨。 容器的卡車司機(jī)的院子里,開始積累存儲。
拘留是更容易管理,只要你提貨,承運人是免費的天,通常7天。大容量進(jìn)口商也可能與承運人協(xié)商幾個免費的天,如果需要的話。
管理滯期費和拘留的另一個選項是使用不同運營商提供不同的運輸時間,進(jìn)入不同的斜坡。 水運進(jìn)口國可能60%的進(jìn)口進(jìn)入一個斜坡在芝加哥和40%到另一個斜坡。 列車到達(dá)在不同的日子里使其更容易管理從坡道與不同到達(dá)兩天交貨。
上海貨代公司與你討論滯期費和拘留,以確保你管理交付的集裝箱碼和有一個計劃,以避免支付承運人盡可能多的“自由時間”。記得某一天自由時間是免費的。 知道和理解,你的貨物正在管理潛在的額外成本。
